Rekognoskace středověkých cest v Krušných horách. Sonda na pomezí Chomutovska a Mostecka

V tomto příspěvku je vložena příloha z mého aktuálně publikovaného článku  Rekognoskace středověkých cest v Krušných horách. Sonda na pomezí Chomutovska a Mostecka, in: Jan Martínek - Jiří Šmeral et al., Výzkum historických cest v interdisciplinárním kontextu, Brno 2012, s. 88-99, ISBN 978-80-86502-53-3

1) Relikty úvozových cest jihovýchodně od Kalku. Lokalita Soustružnické domky. Svazky úvozů se napojovaly na Starou bolebořskou cestu, která byla hlavní obchodní tepnou a směřovala k Boleboři, kde byla patrně celní stanice. Horní partie této cesty prakticky postrádá vedlejší svazky. Situace je překryta.  

2) Dolní partie Staré bolebořské cesty s vyznačením jejích svazků. Na této cestě je ve druhé polovině doložen výběr cla v prodejní listině Oty z Bergova pro Těmu z Koldic (1382).

3) Četné relikty úvozů se nachází mezi obcemi Drmaly a Pyšná. Komunikace je součástí Chomutovské cesty, která je naznačena v Oederově mapě Saska, ovšem pouze po Malý Háj. Zároveň byla využívána pro zásobování hradu Nový Žeberk, který je od této cesty odkloněn jen pár set metrů. 

4) Relikty úvozových cest severně od obce Lesná, které dále směřují přes Malý Háj do Brandova. Opět jde o součást Chomutovské cesty vyznačené v Oederově mapě Saska, která v podhůří začíná mít patrná u obce Drmaly (viz obr. č. 3).

5) Oederova mapa Saska (1602): Matthias Oeder byl saský zeměměřičem, geodetem a kartografem pocházejícím z Annabergu. V tomto kartografickém počinu pokračoval po Oederově smrti jeho synovec Balthasar Zimmermann. Dlouho nepublikované Oederovo dílo vyšlo tiskem k 800. výročí vlády wettinského rodu r. 1889 v Drážďanech. 

6) Stichova mapa Čech (1676): výřez s vyobrazením Chomutovska, vyobrazuje důležité obchodní cesty a celní stanice v Čechách. Její interpretace bývá složitá, jelikož je silně poškozená. Její rekonstrukcí se zabýval F. Roubík (NA, Sbírka map a plánů, i. č. 883, sign. A/V/4/rol). 

7) Česko-saské pohraničí (1755): okolí Načetína, Kalku a Rübenau. Mapa nezasahuje do hlubší části země po obou stranách hranic. Kolorovaná mapa obsahuje také poměrně stručný popis s vysvětlivkami (Národního Archivu, Sbírka map a plánů, i. č. 477, sign. D V/11).

 

8) Chomutovsko a Mostecko na 1. vojenském mapování: První podrobné mapování krajiny odkrývá často starou středověkou situaci. V 18. století je síť cest v horách již poměrně hustá. Je však známo, že podle této první verze vojenských mapování se nelze v krajině orientovat. Nevýhodou také je, že mapa nezhodnocuje důležitost jednotlivých cest. 

9) Schematické zobrazení hlavních obchodních tras v severozápadních Čechách a Sasku. Schéma se nachází ve stále expozici Museum sächsisch-böhmisches Erzgebirge v Marienbergu.

10) Úvozová cesta při levém břehu Vesnického potoka pod hradem Starý Žeberk. Směřuje na Červenou Jámu, odkud je další směr nejistý. Úvoz nese viditelné stopy po těžké technice. Foto autora. 

11) Úvozová cesta v extravilánu obce Kalek. Jde o jednu z výjimečných ukázek v celé zkoumané oblasti, kdy se v rovinatém travinatém terénu dochoval výrazný relikt středověké komunikace. Cesta patrně pokračovala přes saské Rübenau. Foto autora. 

12) Úvozy pod Jedlovou, které překonávají horizont tohoto vrcholu. Jejich interpretace není jednoznačná. Stopy po starých cestách jsou v této lokalitě velice výrazné a viditelně často vychází z míst, kde končí zemský povrch a začíná šachta dolu ČSA. Foto autora. 

13) Současný stav zřícenina hradu Lauterstein nedaleko Zöblitz. Foto autora.